Rassegna stampa e blog

Il rinvio delle decisioni sembra diventato il tratto distintivo con cui Ursula von der Leyen sta gestendo il dossier sull’auto europea. Mentre resta sospesa la revisione delle norme legate al Green Deal, slitta al 4 marzo la presentazione dell’Industrial Accelerator Act, inizialmente prevista entro fine 2025 e poi più volte rinviata. Il provvedimento dovrebbe introdurre l’obbligo di almeno il 70% di componenti Made in Europe per auto elettriche, ibride plug-in e a celle a com

Tornano le risorse pubbliche per il settore automotive, ma senza il ritorno degli incentivi generalizzati all’acquisto di nuove auto. Il nuovo DPCM del Ministero delle Imprese e del Made in Italy programma circa 1,6 miliardi di euro fino al 2030, ridisegnando le priorità dell’intervento pubblico: rafforzare la filiera industriale e accompagnare la trasformazione tecnologica, più che stimolare le immatricolazioni nel breve periodo. La quota principale dei fondi è destinata agl

Nel 2025 il mercato auto europeo cresce del 2,4%, raggiungendo 13,27 milioni di immatricolazioni, ma le scelte dei consumatori premiano soprattutto le alimentazioni ibride. Le vetture a doppia motorizzazione superano i 3,7 milioni di unità (+13,7%), che diventano oltre 4,5 milioni includendo Regno Unito ed Efta. In forte progresso anche le ibride plug-in, con 1,27 milioni di auto e una crescita del 33,4%. Il full electric cresce (+29,7% a 2,58 milioni), ma resta sotto le aspe

Dal 3 aprile 2025 alle ore 10.00 è possibile presentare domanda online sulla piattaforma "Bandi e Servizi" per accedere al bonus...

Gli italiani continuano a preferire le auto usate, soprattutto con motorizzazione Diesel, che rappresentano il 42,9% delle scelte nel...