Rassegna stampa e blog

Tornano le risorse pubbliche per il settore automotive, ma senza il ritorno degli incentivi generalizzati all’acquisto di nuove auto. Il nuovo DPCM del Ministero delle Imprese e del Made in Italy programma circa 1,6 miliardi di euro fino al 2030, ridisegnando le priorità dell’intervento pubblico: rafforzare la filiera industriale e accompagnare la trasformazione tecnologica, più che stimolare le immatricolazioni nel breve periodo. La quota principale dei fondi è destinata agl

Si riapre il dialogo sul futuro dell’automotive con la convocazione, il 30 gennaio, del tavolo al Mimit che coinvolgerà associazioni di settore, sindacati e Regioni sede degli stabilimenti produttivi. L’obiettivo è definire le misure a sostegno del comparto, sia sul fronte della domanda (incentivi al mercato) sia su quello dell’offerta, attraverso strumenti di politica industriale da attivare nel 2026. Il confronto arriva dopo lo stop del 2025 al Piano Automotive, inizialment

Italia e Germania presentano una posizione comune alla Commissione europea chiedendo una riforma profonda della politica industriale e del settore automotive, puntando su neutralità tecnologica, flessibilità normativa e competitività delle imprese europee. Durante il Forum ministeriale italo-tedesco, il ministro Adolfo Urso e la collega tedesca Katherina Reiche hanno illustrato una dichiarazione congiunta che sollecita Bruxelles a intervenire rapidamente, in considerazione de

Nel primo semestre 2025 il credito auto in Italia registra un rallentamento: i finanziamenti e i leasing per l’acquisto di veicoli calano...

Il mercato automobilistico italiano continua a registrare dati negativi, segnando il quarto calo mensile consecutivo. In agosto le...

Il settore della componentistica automotive in Europa, che impiega 1,7 milioni di persone e investe oltre 30 miliardi all’anno in R&S, si...

Audi ridurrà fino a 7.500 posti di lavoro entro il 2029 nei suoi stabilimenti tedeschi, puntando su uscite naturali e volontarie senza...